Control de crucero

Para mayor conveniencia y comodidad del conductor, el DDEC también cuenta con una opción de control de crucero que funciona como el sistema de su automóvil. Puede funcionar en cualquier cambio de velocidad por encima de 1100 RPM o velocidad de carretera más rápida de 20 mph (32 kph), hasta la velocidad nominal del motor. Además, también puede programarse para mantener la velocidad de carretera a la máxima velocidad del vehículo o a una velocidad menor. El interruptor para activar el control de crucero generalmente está instalado en el panel de instrumentos o la rueda de la dirección.

La velocidad y la potencia del motor varían bajo control de crucero para mantener la velocidad establecida del vehículo. La velocidad del vehículo debe estar sobre la velocidad mínima establecida de crucero y debajo de la velocidad máxima establecida de crucero. Se recomienda que la velocidad máxima establecida de crucero esté establecida al valor por omisión para permitir la operación apropiada de otras características tales como incentivo de economía de combustible y PasSmart. El límite de velocidad del vehículo debería ser usado para limitar la velocidad de aceleración del vehículo.

Coloque el interruptor en la posición de encendido (ON) para activar el sistema. Recuerde que como verificación después de cada arranque de motor, DDEC busca la activación de una sola vez del embrague (si está incluido) y del freno de servicio antes de permitir la activación del control de crucero.

El DDEC también debe ver o reconocer que el interruptor de activación de crucero ha cambiado. Si el interruptor de activación de crucero está desactivado, debe activarse. Si el interruptor de activación de crucero se deja en la posición ON cuando la llave está en la posición OFF, el interruptor debe ser ciclado a la posición OFF y entonces a la posición ON para que DDEC vea un cambio de estatus para permitir la activación del control de crucero. El estatus de las entradas de DDEC para activar el control de crucero cuando la llave está en la posición ON está listado en la siguiente tabla.

Una vez que esté activado el control de crucero y usted alcance su velocidad de carretera, presione el interruptor set para activar el control de crucero. La luz de crucero se encenderá. Para incrementar la velocidad de camino accionando el interruptor resultará en un incremento o disminución de una milla-por-hora (1.6 kph) en la velocidad del vehículo. Si se desactivó el control de crucero, conmutar el interruptor RSM/ACC restaura la velocidad del vehículo a la velocidad de crucero establecida previamente, presione el interruptor RSM/ACC. Para reducir la velocidad de conducción en carretera, presione el interruptor SET/CST hasta alcanzar la velocidad menor deseada.

El control de crucero puede ser invalidado en cualquier momento con el pedal de aceleración si el vehículo está funcionando a una velocidad menor que la programada como velocidad máxima de camino.

El control de crucero se desactiva oprimiendo ligeramente los frenos de servicio, el pedal del embrague o el freno de remolque. El interruptor de encendido/apagado (ON/OFF) también desactivará el control de crucero.

El control de crucero mantendrá pareja la velocidad del vehículo incluso en pendientes ascendentes, a menos que los requisitos de potencia exijan un cambio descendente. Si la función de control de crucero/freno del motor está encendida (ON), el control de crucero limitará su velocidad en pendientes descendentes. Lo más probable es que el control de crucero se sienta más fuerte de conducir que con el pedal del acelerador debido a la respuesta instantánea y de aceleración ampliamente abierta. Es por eso que el uso del control de crucero no se recomienda durante condiciones resbalosas de manejo.

Use el control de crucero después de un cambio descendente en una colina para subir la colina. El activar el interruptor RSM/ACC (no el interruptor SET) mantendrá la aceleración del camión en los cambios de velocidad bajos hasta la velocidad nominal del motor.

El control de crucero mantendrá la velocidad en condiciones normales de carretera y carga. No puede limitar las velocidades del vehículo en pendientes descendentes si se excede el esfuerzo de frenado del motor disponible, ni puede mantener la velocidad en pendientes ascendentes si los requisitos de potencia exceden la capacidad de potencia del motor.

El control de crucero se desenganchará a menos de 1000 RPM o a una velocidad en carretera menor de 20 mph (32 kph). Cuando use el control de crucero, si desea un valor menor de 1000 RPM del motor, recuerde presionar el pedal del acelerador hasta el piso para mantener el motor con aceleración ampliamente abierta. El motor llegará a aproximadamente 1050 rpm.

Recuerde: Los datos electrónicos programados en el sistema DDEC no permitirán que usted dañe o use excesivo combustible en el motor a bajos regímenes del motor. Hay suficiente presión de aceite para soportar cargas pesadas a bajos regímenes del motor.

El control de crucero también puede programarse para permitir ralentí rápido mediante los interruptores del control de crucero.

Con el motor en ralentí normal, transmisión en neutro y los frenos de servicio activados, presione el interruptor SPD CNTL y utilice el interruptor RSM/ACC. El valor de RPM del motor debe aumentar a una velocidad predefinida. El valor de RPM del motor puede aumentarse o reducirse desde este punto usando los interruptores SET/CST y RSM/ACC.