Ralentí (ralentí optimizado)
Marcha en Vacío - Ops
La creencia popular que hacer funcionar al ralentí un motor diésel no le causa ningún daño es una equivocación. El ralentí produce ácido sulfúrico, el cual es absorbido por el aceite lubricante y consume los cojinetes, anillos, vástagos de válvula y superficies del motor. Si usted debe colocar el motor en ralentí para mantener la calefacción o enfriamiento de la cabina, debe usarse la función de ralentí alto de los interruptores de control de crucero. Un régimen de ralentí de 900 RPM debe ser suficiente para proporcionar calefacción a la cabina en temperaturas de más de 0 °C (32 °F).