Sistema de postratamiento, EPA10

Sistema de postratamiento del EPA10 - Ops

Para reunir las regulaciones de emisiones EPA10, el mofle tradicional fue remplazado por un dispositivo de postratamiento (ATD). El ATD consiste de un catalizador de oxidación de diesel (DOC), un filtro de macropartícula de diesel (DPF) y un sistema de reducción de catalizador selectivo (SCR). Estos componentes queman la materia de macropartículas recolectada en un proceso llamado "regeneración" y reducen los óxidos nitrosos (NOx). La llave para una exitosa regeneración es una alta temperatura del escape por plazo prolongado de tiempo. Sin temperaturas adecuadas para la regeneración, el filtro continuará atrapando macropartículas y eventualmente se tapará. Para evitar que se tape el DPF, Detroit™ usa un sistema de postratamiento (ATS) activamente regenerado.

El escape del motor diesel de aplicación de carretera produce niveles de óxido nitroso (NOx) que debe ser reducido. Para reunir los estándares de emisiones EPA10, un sistema de reducción de catalizador selectivo (SCR) ha sido agregado al ATS actual. El sistema de SCR consiste de un módulo de control de postratamiento (ACM), un tanque para el líquido de escape diésel (DEF), un módulo de la bomba del DEF, una unidad de control de aire, una unidad de medición del DEF, un inyector del DEF y un módulo del SCR. El DEF es bombeado a través de la unidad de medición a un inyector del DEF. El inyector del DEF mide el DEF en el módulo del SCR para producir una reacción química. Esta reacción química convierte óxidos nitrosos (NOx) presentes en el caudal del escape a vapor de agua y nitrógeno.

Hay dos configuraciones diferentes disponibles para diferentes tipos de aplicaciones. Ambas configuraciones reducen la materia de macropartículas más comúnmente conocida como hollín y NOx generado por el motor.

Dispositivo de postratamiento 1-BOX™

La configuración "1-BOX™" donde el catalizador de oxidación de diesel (DOC) / filtro de macropartícula de diesel (DPF) y el sistema reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR) están contenidos en una caja individual encerrada.

Sensores 1-BOX™

  1. Sensor de temperatura de salida del catalizador de oxidación de diesel
  2. Codo del sensor de presión de entrada del catalizador de oxidación de diesel
  3. Sensor de temperatura de entrada del catalizador de oxidación de diesel
  4. Protector contra calor delantero
  5. Boquilla del líquido de escape diésel
  6. Salida del escape
  7. Unidad de medición del líquido de escape diésel
  8. Caja del sensor incluyendo los sensores de presión
  9. Entrada del escape
  10. Sensor de temperatura de salida de la reducción catalizadora selectiva (Catalizador SCR)
  11. Sensor NOx de salida de la reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR)
  12. Sensor NOx de entrada de la reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR)
  13. Conectores de 14 espigas
  14. Codo del sensor de presión de salida del filtro de macropartícula de diesel
  15. Sensor de temperatura de entrada de la reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR)
  16. Sensores NOx de entrada y de salida de reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR) (montados en microprocesador)
  17. Sensor de presión de salida del filtro de macropartícula de diesel
  18. Sensor de presión de entrada del catalizador de oxidación de diesel
  19. Sensor de temperatura del filtro de macropartícula de diesel

Dispositivo de postratamiento 2-BOX

La configuración "2-BOX" donde el catalizador de oxidación de diesel (DOC) / filtro de macropartícula de diesel (DPF) y el (catalizador SCR) están situados en componentes separados y están montados ya sea verticalmente, horizontalmente, o en ambas formas.

Sensores 2-BOX 2V2

  1. Unidad de medición del líquido de escape diésel
  2. Boquilla del líquido de escape diésel
  3. Sensor de temperatura de salida de la reducción catalizadora selectiva (Catalizador SCR)
  4. Sensor de temperatura de entrada de la reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR)
  5. Sensor de temperatura de entrada del catalizador de oxidación de diesel
  6. Sensor de presión de entrada del catalizador de oxidación de diesel
  7. Sensor de temperatura de entrada del filtro de macropartícula de diesel
  8. Sensor de presión de salida del filtro de macropartícula de diesel
  9. Sensor de temperatura de salida del filtro de macropartícula de diesel
  10. Sensor NOx de salida de la reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR)
  11. Sensor NOx de entrada de la reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR)
Tema principal: Sistema de postratamiento