Interruptores de control del conductor
Interruptores de control del conductor - Ops
Los vehículos con transmisiones manuales permiten que el conductor active y desactive el freno del motor y seleccione un nivel bajo, medio o alto de frenado.
Motor EPA07
- La posición baja ("Low") de este interruptor activa el frenado en dos cilindros y suministra aproximadamente un tercio de la potencia de frenado normal del motor.
- La posición media ("Medium") en este interruptor activa cuatro cilindros, proporcionando aproximadamente dos tercios de la potencia de frenado del motor.
- La posición alta ("High") en este interruptor activa todos los seis cilindros, proporcionando la potencia total de frenado del motor.
Motor EPA10/GHG14/GHG17
- La posición baja ("Low") de este interruptor activa el frenado en tres cilindros, proporcionando aproximadamente un tercio de la potencia de frenado normal del motor.
- La posición media ("Medium") en el interruptor activa todos los seis cilindros, proporcionando aproximadamente dos tercios de la potencia de frenado del motor.
- La posición alta ("High") en el interruptor activa todos los seis cilindros, proporcionando la potencia total de frenado del motor.
Nota: Hay muy poca diferencia en el sonido del escape cuando los frenos del motor EPA10/GHG14/GHG17
son activados en cualquier posición media o alta. Los motores de la plataforma GHG17
experimentarán una lógica del freno del motor ligeramente diferente proporcionada
por mejoras dentro del software del CPC.