Información del líquido de escape diésel
El sistema de postratamiento de reducción catalizadora selectiva (SCR) para este motor requiere líquido de escape diésel (DEF) para mantener la emisión de gases del escape a niveles que cumplen con los estándares de emisiones. El DEF es un fluido pre-mezclado simple, no-tóxico y de bajo costo compuesto de 2/3 de agua pura y 1/3 de urea de grado automotriz. Las siguientes secciones proveen información con respecto a la disponibilidad, especificaciones, manejo y almacenamiento del DEF, y ciertas características de anti-manipulación indebida del SCR.
Disponibilidad del líquido de escape diésel
DEF está disponible en cantidades a granel en los centros de servicio de parada de camiones al borde de la carretera. El DEF está también disponible en varios tamaños de contenedores en los talleres de servicio de Detroit™, concesionarios de camiones y muchos centros de servicio de camiones. El DEF está disponible en tamaños de envases tan pequeños como 2.5 galones para un almacenamiento conveniente en su vehículo para uso de emergencia. Para localidades donde el DEF puede ser comprado, llame al centro de servicio al cliente de Detroit™ al l-800-445-1980.
Especificaciones del líquido de escape diésel
El DEF es fabricado con normas rigurosas de calidad para garantizar control adecuado de emisiones. Solamente el DEF que reúne las especificaciones DIN70700 ó ISO 22241-1 se puede utilizar. El instituto americano del petróleo ha desarrollado un programa de certificación de calidad para asegurar la calidad de DEF disponible en los talleres de servicio.
Manejo y almacenamiento del líquido de escape diésel
Cuando está almacenado a temperaturas entre –12 y 32 °C (10 y 90 °F), el DEF tiene una vida de anaquel máxima de 12 meses. Para una mejor vida de anaquel es recomendado que los envases del líquido de escape diésel (DEF) sean almacenados en un medio ambiente controlado.
Característica antimanipulación del sistema de líquido de escape diésel
El sistema de diagnóstico supervisa por fallas en los componentes del sistema del DEF y supervisa la presión de suministro del DEF. Si los diagnósticos detectan que los componentes críticos para la reducción catalizadora selectiva (catalizador SCR) o el sistema de suministro del DEF están desconectados (lo cual podría indicar una manipulación indebida), o si los diagnósticos detectan presiones del sistema anormales indicadoras de una obstrucción del suministro del DEF, la lámpara de advertencia se iluminará y el sistema de control iniciará los contadores de tiempo y millaje. Si los sensores detectan que el sistema de SCR ha sido manipulado indebidamente, la lámpara MIL se ilumina para advertir al conductor, y el rendimiento del motor es limitado, con un límite de velocidad de 55 mph (90 km/h). Si la falla del sistema no es corregida, la lámpara de APAGAR EL MOTOR se ilumina y un límite de velocidad de 5 mph (8 km/h) será aplicado durante condiciones cuando no se maneja. Advertencias similares y multas resultarán cuando una cantidad de urea insuficiente está presente.