Realización de una Regeneración Estacionada - EPA07
Realice una regeneración estacionada como sigue:
Advertencia: ESCAPE DEL MOTOR
Para evitar daño debido a la inhalación del escape o el humo del escape del motor, siempre opere el motor en un área bien ventilada. El escape del motor es tóxico.
Advertencia: ESCAPE CALIENTE
Durante la regeneración estacionada los gases del escape estarán extremadamente CALIENTES y podrían causar un fuego si son dirigidos hacia materiales combustibles. El vehículo debe ser estacionado en el exterior.
Cuando la petición de regeneración estacionada es aceptada, la lámpara de regeneración del filtro de macropartícula de diesel (DPF) se encenderá una vez por un segundo y entonces se apagará por el resto de la regeneración estacionada. La lámpara de alta temperatura del sistema de escape (HEST) destellará por un segundo cada diez segundos y eventualmente se pondrá sólida cuando la temperatura del tubo de aspiración esté arriba de 525 °C (977 °F).
El régimen del motor se incrementará a 1100 RPM para todos los motores de plataforma DD. La regeneración tomará de 30-40 minutos. La regeneración está completa cuando el motor retorna a ralentí lento y la lámpara de DPF se mantiene apagada. La lámpara de HEST permanecerá encendida, pero el vehículo puede ser manejado.
- LÁMPARA DE HEST INTERMITENTE: Una regeneración está en proceso y el sistema está incrementando su temperatura.
- Mantenga el motor en ralentí lento (no puede estar en ralentí rápido o Modo PTO). Ponga la transmisión en neutro (realice un ciclo fuera del neutro y entonces nuevamente a neutro) (si está equipado con transmisión automática, realice un ciclo a velocidad y entonces de regreso a neutro).
- Ponga el freno de estacionarse (realice un ciclo del freno
de activado a desactivado (OFF a ON)).Nota: La presión del tanque de aire debe ser lo suficientemente alta para que el interruptor del freno de estacionarse se retenga en la posición desactivada (OFF).
- Presione y libere el pedal del embrague (si está configurado con ello).
- Retenga el interruptor de DPF en la posición de
encendido (ON) por cinco segundos y entonces libérelo (el régimen
del motor se incrementará y la lámpara de DPF se apagará).
