Cómo remplazar el aceite lubricante y el filtro del aceite
Cómo remplazar el aceite lubricante
y el filtro del aceite - Ops, Info Gen.
El filtro de aceite es una parte integral del sistema de lubricación. La correcta selección y mantenimiento de los filtros son importantes para un rendimiento apropiado y una vida de servicio satisfactoria del motor. El filtro debe ser usado para mantener un sistema limpio, no para limpiar un sistema contaminado. Los intervalos de mantenimiento del ciclo de trabajo apropiado están listados en tablas en este manual.
Cambie el aceite y substituya los filtros del aceite lubricante como sigue:
Nota: Si el aceite usado fue
contaminado por combustible o líquido refrigerante, puede ser
necesario llevar el vehículo a un centro de servicio certificado
de Detroit™. El centro de servicio puede drenar el aceite y
entonces retirar el cárter de aceite, la bomba del aceite y
el múltiple de admisión de la bomba del aceite para
drenar el aceite restante retenido por la válvula de contraflujo.
Es importante retirar todo el aceite contaminado del motor.
Nota: Cambie el aceite del motor solamente cuando la
temperatura el aceite del motor sea aproximadamente 60 °C
(140 °F). Cambiar aceite frío resultará en
tiempos extendidos de drenado.
- Coloque la transmisión en neutro y ajuste el freno de estacionamiento.
- Limpie el exterior del alojamiento del filtro del aceite.Nota: Tenga cuidado para prevenir que objetos extraños entren al alojamiento del filtro.
- Usando un dado de 36-mm, desatornille la tapa del filtro
de aceite y el filtro y permita que el aceite drene en el alojamiento.
Después que el drenado esté completo, quite el ensamble
del alojamiento.Nota: En algunos modelos de chasis el alojamiento del filtro de aire puede interferir al retirar la tapa del filtro de aceite y el elemento del filtro en línea recta hacia arriba. Si este es el caso, afloje o retire el alojamiento del filtro de aire para permitir un retiro adecuado del filtro de aceite. Retirando el elemento del filtro en un ángulo puede dañar el tubo del soporte del filtro de aceite o la válvula de paso.
- Retire el elemento filtrante presionando y torciendo el lado y separándolo de la tapa.
- Retire el O-ring de la tapa del filtro del aceite y deséchelo. Lubrique ligeramente un nuevo O-ring con aceite limpio de motor e instálelo en la tapa del filtro.
- Verifique el alojamiento del filtro por cualquier desecho y retire si es necesario.
- Inserte un nuevo elemento del filtro en la tapa del filtro de aceite.
- Inspeccione la válvula de paso del filtro de aceite
(3) en el extremo del tubo del soporte (2) en el alojamiento del filtro
de aceite. Vea la ilustración de abajo. Una válvula
de paso rota (1) es mostrada a la derecha. Haga las reparaciones necesarias.Nota: La válvula de paso del filtro de aceite es muy importante para la operación del motor. Si la válvula se llega a dañar, el filtro de aceite se pasará por alto en todo momento. Esto permite desechos sin filtrar fluir a través de todo el sistema de lubricación y puede provocar daño severo al motor.
- Inserte el elemento del filtro y el ensamble de la tapa
en el alojamiento. Apriete la tapa de 40 a 50 N·m (30 a 37
lb·pies).Nota: En algunos modelos de chasis el alojamiento del filtro de aire puede interferir al instalar la tapa del filtro de aceite y el elemento del filtro en línea recta dentro del alojamiento. Si este es el caso, afloje o retire el alojamiento del filtro de aire para permitir una instalación adecuada del filtro de aceite. Instalando el elemento del filtro en un ángulo puede dañar el tubo del soporte del filtro de aceite o la válvula de paso.
- Coloque un recipiente conveniente de drenado, de 47 L (50 qt) o más, abajo del cárter de aceite.
- Quite con cuidado el tapón de drenado de aceite
y deje que el aceite drene.Nota: El cárter de aceite contiene múltiples tapones que pueden ser usados para diversas opciones y aplicaciones. El tapón de drenado del aceite es el tapón más bajo en el cárter de aceite.
- Deseche el O-ring de sellado de aceite del tapón de drenado.
- Instale el tapón de drenado del cárter de aceite usando un nuevo O-ring y apriete el tapón:
- Agregue aceite de motor nuevo a través del tubo
de llenado del aceite en la siguiente cantidad; Capacidades de aceite
del motor. Verifique que la lectura del nivel de aceite esté
entre la marca de llenado y la marca de completo en la varilla del
nivel.Nota: No agregue aceite si la lectura de aceite está entre el área de la marca de rayitas cruzadas en la varilla de nivel. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2 qt) desde la marca de llenado a la marca de completo. Sobrellenar el cárter de aceite puede causar daño al motor.
- Arranque el motor con el pedal del acelerador en la posición
de ralentí (600 RPM). Supervise el indicador de presión
del aceite o la lámpara del indicador. Mantenga el motor funcionando
a régimen de ralentí (600 RPM) hasta obtener una lectura
de presión del aceite de 10.2 psi (70 kPa) o más para
DD15/16 y 11.6 psi (80 kPa) o más para DD13.Nota: Si no se muestra la presión del aceite después de aproximadamente 10 segundos, apague el motor y determine la causa. Operando el motor sin presión del aceite podría dar lugar a daño del motor.
- Verifique el alojamiento del filtro por muestras de fuga.
- Pare el motor. Verifique el nivel de aceite otra vez de
acuerdo a las siguientes guías. Si es necesario, agregue aceite,
pero no más de 5.0 L (5.2 qt) a la vez hasta el nivel de llenado
máximo en la varilla del nivel del aceite.Nota: No agregue aceite si la lectura de aceite está entre el área de la marca de rayitas cruzadas en la varilla de nivel. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2 qt) desde la marca de llenado a la marca de completo. Sobrellenar el cárter de aceite puede causar daño al motor.Nota: Si la temperatura de operación del motor está abajo de 60 °C (140 °F), el motor debe estar sobre una superficie a nivel y entonces apagarse por 60 minutos para una lectura exacta del nivel de aceite. Si no, el motor debe ser puesto a una temperatura de operación de 60 °C (140 °F), estacionado sobre una superficie a nivel y entonces apagarse por cinco minutos para una lectura exacta del nivel de aceite.