Lampes témoin du tableau de bord

Lampes du tableau de bord EPA10

Les témoins du tableau de bord EPA10/GHG14/GHG17 sont expliqués ci-dessous :

Témoin d’avertissement ambre

Lampe Nom du témoin Description Résultats

Témoin d’avertissement ambre (AWL)

Indique une défaillance dans un ou plusieurs contrôles du moteur.

Véhicule peut être opéré jusqu’à la fin du quart de travail. Appelez le service de réparation.

Témoin allumé en continu Témoin clignotant
  • Au démarrage de chaque cycle d’allumage (vérification de l’ampoule).
  • En cas d’erreur d’un système électronique. (L’anomalie doit être diagnostiquée dès que possible.)
  • Le contacteur de demande de diagnostic est utilisé pour activer la AWL pour faire clignoter les codes inactifs. (Fonction EPA07 uniquement.)
  • Les clignotements durent 90 secondes avant l’arrêt du ralenti si la neutralisation est programmée.
  • Clignotements en cas d’arrêt du ralenti ou d’arrêt du ralenti optimisé.

Témoin d’arrêt rouge

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Témoin d’arrêt rouge (RSL)

Indique une défaillance majeure du moteur pouvant endommager le moteur. La réduction de la valeur nominale et/ou la séquence d’arrêt du moteur seront initiées.

Déplacer le véhicule à l’endroit sûr le plus proche et couper le moteur. Appelez le service de réparation.

Témoin allumé en continu Témoin clignotant
  • Au démarrage de chaque cycle d’allumage (vérification de l’ampoule).
  • Une anomalie potentiellement dangereuse pour le moteur a été détectée.
  • Clignotements lorsque l’arrêt de protection du moteur intervient.
  • L’interrupteur de demande de diagnostic est utilisé pour activer le RSL pour faire clignoter les codes actifs. (Fonction EPA07 uniquement).

Témoin de régénération du filtre à particules diesel

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Témoin de régénération du filtre à particules diesel

Le jaune continu indique qu’une régénération est requise. Jaune clignotant, la réduction de la valeur nominale et/ou l’arrêt sont possibles pendant que la charge de suies continue d’augmenter. Le témoin s’éteindra durant la régénération en cours de stationnement.

Témoin fixe - régénération requise. Témoin clignotant - régénération requise immédiatement.

Témoin allumé en continu Témoin clignotant
  • Au démarrage de chaque cycle d’allumage (vérification de l’ampoule).
  • Régénération requise.

Lorsqu’une régénération est requise immédiatement (si la lampe clignotante est ignorée), une réduction de la valeur nominale et/ou un arrêt pourraient se produire.

Témoin de température élevée du circuit d’échappement

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Témoin de température élevée du système d’échappement (HEST)

Le témoin est jaune. Indique que la température d’échappement est au-dessus de la limite préréglée et que l’unité fonctionne à la vitesse basse du véhicule (8 km/h [5 mi/h]). Lorsque le régime moteur est élevé pour une régénération en cours de stationnement, le témoin clignotera une fois toutes les 10 secondes.

Le véhicule peut être conduit. Témoin fixe pendant une période prolongée (plus de 40 minutes) - appelez le service de réparation.

Témoin allumé en continu Témoin clignotant
  • Au démarrage de chaque cycle d’allumage (vérification de l’ampoule).
  • La vitesse du véhicule est inférieure à 5 mi/h et la température de sortie du filtre à particules diesel (DPF) est supérieure à 525 °C (977 °F).

Clignote toutes les 10 secondes lorsque la réduction catalytique sélective (catalyseur SCR) n’a pas atteint sa température.

Témoin d’anomalie (MIL)

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Témoin d’anomalie (MIL)

Le témoin jaune indique une défaillance d’un dispositif de contrôle d’émission. Peut s’allumer en même temps que le témoin d’avertissement orange.

Le véhicule peut être conduit jusqu’à la fin du quart de travail. Appelez le service de réparation.

Témoin allumé en continu Témoin clignotant
  • Au début de chaque cycle d’allumage (contrôle des ampoules)
  • Pour tout défaut lié aux émissions (s’allume lorsque le défaut est inactif)

Ne clignote jamais

Témoin du capteur d’encrassement de filtre à carburant : Échec du filtre à carburant

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Lampe de capteur d’encrassement de filtre à carburant :

La lampe jaune indique que le filtre à carburant est encrassé et a besoin de service. Peut s’allumer en même temps que le témoin d’anomalie (MIL) et le témoin d’avertissement ambre (AWL)

Faire réparer sous peu.

Témoin allumé en continu Témoin clignotant
  • Au début de chaque cycle d’allumage (un contrôle d’ampoule).
  • Le filtre à huile a besoin d’entretien.
  • Jamais

Témoin signalant de l’eau dans le carburant (WIF)

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Lampe d’eau dans le carburant

La lampe jaune indique que le séparateur d’eau de carburant a atteint sa pleine capacité et doit être drainé.

Le séparateur d’eau du moteur doit être vidangé, sinon une réduction de la valeur nominale du moteur pourrait se produire.

Témoin allumé en continu Témoin clignotant
  • Au début de chaque cycle d’allumage (un contrôle d’ampoule).
  • Le séparateur d’eau a atteint ses limites de capacité.
  • Jamais