Renseignements relatifs au liquide d’échappement diesel
Le système de traitement des gaz d'échappement à la sortie par réduction sélective de catalyse (SCR) de ce moteur nécessite du liquide d’échappement diesel (DEF) pour maintenir les émissions d’échappement à des niveaux conformes aux normes. Le DEF est un liquide prémélangé simple, non toxique et bon marché composé de 2/3 d’eau pure et de 1/3 d’urée de qualité automobile. Les sections qui suivent fournissent des renseignements concernant la disponibilité, les spécifications, la manipulation et le stockage du DEF, ainsi que certaines caractéristiques de protection.
Disponibilité du fluide d’échappement diesel
Le DEF est disponible en grandes quantités dans les centres de service d’arrêt de camion en bordure de route. Le DEF est également disponible en contenants de différents volumes dans les points de vente DetroitMC, chez les concessionnaires poids lourds et dans de nombreux centres de réparation poids lourds. Le DEF est disponible en petits bidons de 2,5 gallons à conserver à bord de votre véhicule en cas d’urgence. Pour connaître les points de vente du DEF, appelez le centre de service à la clientèle de DetroitMC au l-800-445-1980.
Spécifications du fluide d’échappement diesel
Le DEF est fabriqué selon des normes strictes de qualité pour assurer le contrôle des émissions approprié. N’utilisez que les DEF correspondant aux spécifications DIN70700 ou ISO 22241-1. L’American Petroleum Institute a développé un programme de certification de qualité pour garantir la qualité du DEF disponible dans les stations-service.
Manipulation et stockage du fluide d’échappement diesel
Lorsqu’il est stocké à une température située entre -12 °C et 32 °C (10 °F et 90 °F), la durée de conservation avant vente du DEF est de 12 mois au minimum. Pour assurer la meilleure conservation avant vente, il est conseillé de stocker le liquide d’échappement diesel (DEF) en environnement contrôlée.
Caractéristique du commutateur anti-faussage du circuit de liquide d’échappement diesel
Le système de diagnostic surveille les anomalies des composants du circuit de liquide d’échappement diesel (DEF) et la pression d’alimentation du DEF. Si les diagnostics détectent que des composants critiques de réduction sélective de catalyse (catalyseur SCR) ou du circuit d’alimentation DEF sont débranchés (indiquant une altération), ou s’ils détectent des pressions anormales du circuit indiquant le blocage de l’alimentation en DEF, le témoin d’avertissement s’allume et le système de commande démarre des compteurs de temps et de kilométrage. Si les capteurs détectent que le système SCR a été altéré, le MIL s’allume pour avertir le conducteur et la performance du moteur est limitée à une vitesse maximale de 90 km/h (55 mi/h). Si l’anomalie du système n’est pas corrigée, le témoin d’ARRÊT du moteur s’allume et une vitesse maximale de 8 km/h (5 mi/h) est appliquée hors conditions de conduite. Des avertissements et pénalités similaires se produisent lorsque la quantité d’urée présente est insuffisante.