Éviter de tourner au ralenti inutilement

Dans la mesure du possible, évitez de faire tourner le moteur au ralenti inutilement. Pendant de longues périodes de ralenti du moteur avec la transmission au point mort, la température du liquide de refroidissement du moteur peut tomber en dessous de la plage normale de fonctionnement. La combustion incomplète du carburant dans un moteur froid provoquera la dilution de l’huile dans le carter moteur, la formation de dépôts gluants sur les soupapes, les pistons et les bagues ainsi que l’accumulation rapide de boues dans le moteur. Lorsqu’un ralenti prolongé est nécessaire, maintenez un régime d’au moins 900 tr/min.