Vérifications du système d’alimentation en carburant
Assurez-vous que le robinet d’arrêt de carburant (le cas échéant) est ouvert. Remplissez le réservoir avec du carburant recommandé. Le fait de garder le réservoir plein permet de diminuer la condensation d’eau et de refroidir le carburant, ce qui est important pour le rendement du moteur. Un réservoir plein permet également de diminuer les risques d’une croissance microbienne (dépôt noirâtre). Pour les recommandations de carburant, consultez la section Comment sélectionner le carburant diesel.
Si la soupape d’arrêt est partiellement fermée, cela peut entraîner une marche erratique du moteur provoquée par un approvisionnement inadéquat de carburant à la pompe à carburant.
Si un auxiliaire de démarrage extérieur est utilisé, la chaleur générée par la source de carburant extérieure endommagera les pointes d’injecteurs lorsque le carburant les refroidira. Le piston et la bague d’injecteur peuvent être rayés en cas de fonctionnement sans lubrification.
Pour garantir un démarrage rapide et un fonctionnement uniforme, le circuit de carburant doit être amorcé si de l’air a pénétré dans le circuit de carburant. L’amorçage s’effectue en actionnant la pompe d’amorçage manuelle située sur le module de filtre à carburant ou en branchant une pompe d’amorçage externe sur l’orifice d’amorçage du module de filtre à carburant.
Les points de service DetroitMC autorisés sont bien équipés pour ce type de service.
Un amorçage est nécessaire si le circuit de carburant a fait l’objet d’un entretien.
Vidangez l’eau accumulée. L’eau qui s’est mélangée au carburant peut affecter gravement le rendement du moteur et causer des dommages au moteur.