Inspection de l’alternateur de charge de la batterie

Batterie – Alternateur de charge – Ops

Des précautions doivent être prises lors d’interventions sur ou autour de l’alternateur. Les diodes et les transistors du circuit de l’alternateur sont très sensibles et peuvent être facilement détruits. Pour éviter d’endommager l’équipement, les conditions suivantes doivent être remplies :

Avertissement: EXPLOSION DE LA BATTERIE ET BRÛLURE ACIDE

Pour éviter les blessures causées par l’explosion de la batterie ou le contact avec l’acide de batterie, travaillez dans un endroit bien aéré, portez des vêtements de protection et évitez les étincelles ou les flammes à proximité de la batterie. En cas de contact avec de l’acide de batterie :

  • Rincez votre peau avec de l’eau.
  • Appliquez du bicarbonate de soude ou de la chaux pour aider à neutraliser l’acide.
  • Rincez-vous les yeux avec de l’eau.
  • Consultez immédiatement un médecin.

  • Évitez de mettre la borne de sortie à la terre. La mise à la masse d’un fil ou d’une borne de sortie de l’alternateur (toujours chaud, que le moteur tourne ou non) ou l’inversion accidentelle de la polarité de la batterie endommageraient l’équipement.
  • Veillez à ne pas inverser les connexions de la batterie.
  • Veillez à ne jamais débrancher la batterie lorsque l’alternateur fonctionne. Le débranchement de la batterie lorsque l’alternateur fonctionne pourrait endommager les diodes de la batterie. Dans les applications comportant deux jeux de batteries, le passage d’un jeu à l’autre pendant que le moteur tourne déconnecte momentanément les batteries.
  • Si une batterie d’appoint doit être utilisée, les batteries doivent être connectées correctement (négatif à négatif, positif à positif).
  • N’utilisez jamais un chargeur rapide lorsque les batteries sont branchées ou en tant qu’amplificateur de puissance pour la sortie de batterie.

Pour plus de renseignements sur l’ensemble alternateur, contactez un distributeur agréé, selon le fabricant.

Vérifiez l’alternateur comme suit :

  1. Vérifiez que les bornes ne sont pas corrodées, que les connexions et le câblage ne sont pas desserrés et que l’isolation n’est pas effilochée. Faites réparer ou remplacer le câblage, selon le cas.
  2. Vérifiez le couple de serrage des boulons de montage de l’alternateur et des attaches tous les 50 000 km (30 000 mi). Resserrez si nécessaire.
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