Commutateurs de commande du conducteur
Commutateurs de commande du conducteur – Ops
Les véhicules équipés d’une boîte manuelle permettent au conducteur d’activer et de désactiver le frein moteur et de sélectionner un niveau de freinage faible, moyen ou élevé.
Moteur EPA07
- Le réglage « Low » (Faible) de ce commutateur active le freinage sur deux cylindres, produisant environ un tiers de la puissance de freinage moteur.
- Le réglage « Medium » (Moyen) de ce commutateur active quatre cylindres, fournissant environ les deux tiers de la puissance de frein moteur.
- Le réglage « High » (Élevé) de ce commutateur active les six cylindres, fournissant ainsi une puissance de freinage moteur maximale.
MOTEUR EPA10/GHG14/GHG17
- Le réglage « Low » (Faible) de ce commutateur active le freinage sur trois cylindres, produisant environ un tiers de puissance de frein moteur.
- Le réglage « Medium » (Moyen) du commutateur active les six cylindres, fournissant environ les deux tiers de la puissance de frein moteur.
- Le réglage « High » (Élevé) du commutateur active les six cylindres, fournissant ainsi une puissance maximale au frein moteur.
Remarque: Il y a très peu de différence dans le bruit d’échappement lorsque les freins moteur
EPA10/GHG14/GHG17 sont actionnés en position moyenne ou élevée. Les moteurs de la
plateforme GHG17 connaîtront une logique de frein moteur légèrement différente fournie
par les améliorations dans le logiciel CPC.